خودروسازان برای هر مدل، مقدار مشخصی از فشار باد (معمولاً بر حسب PSI یا بار) را تعیین می‌کنند که این اطلاعات روی برچسب ستون درِ راننده یا دفترچه راهنما درج شده است. این استاندارد بر اساس توزیع وزن خودرو، پایداری، آلایندگی و ترمزگیری محاسبه می‌شود.

علم فیزیک تایر: کم‌بادی و پربادی چه تأثیری بر خودرو دارند؟

سطح تماس لاستیک با زمین مستقیماً به فشار باد آن بستگی دارد:

• لاستیک کم‌باد (Underinflated): با کاهش باد، لاستیک پهن‌تر شده و سطح تماس آن با آسفالت افزایش می‌یابد. این اتفاق اصطکاک غلتشی (Rolling Resistance) را بالا می‌برد و موتور برای حرکت خودرو نیاز به مصرف بنزین بیشتری دارد. همچنین دیواره لاستیک ناپایدار شده و در پیچ‌ها خودرو گیج می‌زند.
• لاستیک پرباد (Overinflated): باد بیش از حد باعث برآمدگی مرکز آج تایر و کاهش سطح تماس با زمین می‌شود. این وضعیت اصطکاک را کم کرده و مصرف سوخت را اندکی پایین می‌آورد، اما در مقابل، چسبندگی خودرو به‌شدت افت کرده و خط ترمز به شکل خطرناکی افزایش می‌یابد.

آمار و ارقام: باد لاستیک چقدر مصرف بنزین را تغییر می‌دهد؟

آزمایش‌های معتبر فنی نشان می‌دهند که تغییرات باد تایر تأثیر مستقیمی بر مصرف سوخت دارد:

• ۱۵ درصد کاهش باد: مصرف سوخت را حدود ۱.۲ درصد افزایش می‌دهد.
• ۱۵ درصد افزایش باد: مصرف سوخت را حدود ۶.۲ درصد کاهش می‌دهد.
• باد بسیار زیاد (بیش از ۷۰ درصد بالاتر از استاندارد): تنها ۷.۶ درصد مصرف را کم می‌کند، در حالی که رانندگی با آن بسیار ناامن و خشک خواهد بود.

آیا افزایش باد تایر برای کاهش مصرف سوخت توجیه اقتصادی دارد؟
پاسخ کوتاه: خیر

اگرچه پرباد کردن تایرها اندکی از مصرف بنزین می‌کاهد، اما هزینه‌های جانبی و خطرات زیر را به همراه دارد:

• سایش زودرس و نامتقارن آج لاستیک: تمرکز فشار روی بخش میانی تایر عمر مفید آن را تا چندین هزار کیلومتر کاهش می‌دهد. هزینه تعویض زودهنگام یک جفت لاستیک تمام صرفه‌جویی چند ماهه بنزین را از بین می‌برد.
• کاهش ایمنی و چسبندگی: لاستیک بیش از حد پرباد در روزهای بارانی، پیچ‌های تند و ترمزهای ناگهانی عملکرد بسیار ضعیفی نشان می‌دهد.
• افت چشمگیر نرمی و سواری خودرو: تمام ضربات جاده مستقیماً به اتاق و سیستم تعلیق منتقل می‌شود.

جمع‌بندی و توصیه کاربردی
بهترین راهکار برای بهینه‌سازی هم‌زمان مصرف سوخت، طول عمر لاستیک و ایمنی، تنظیم مداوم باد تایرها بر اساس عدد استاندارد سازنده است. توصیه می‌شود حداقل ماهی یک‌بار یا با هر بار تغییر محسوس دمای فصلی، فشار باد لاستیک‌ها را با درجه باد استاندارد در حالت سرد بررسی کنید.